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說起來還會臉紅,E30在我心中就好像是當年的王祖賢

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開啟M傳奇之路的起點

BMW M3 E30

 

 

1985年,BMW M3首次在IAA國際汽車展覽上亮相。當時,它還只是作為寶馬實現高性能賽車平民化戰略的第一步。

 

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同樣是這一年,電影《再見七日情》上映,遠在大洋彼岸的王祖賢才剛剛正式在香港開始了她的演藝生涯。

 

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一年后,寶馬M3正式駛下生產線,沒有人預想到那時的它在此之后會像在賽道上一樣這么成功。從1986年到1991年,總共生產17,970臺E30,培養了第一批寶馬M的死忠粉,M隨即聲名大噪。

 

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同樣僅僅兩年時間,這位很多8090后心目中的香港女神便憑借電影《倩女幽魂》提名電影金像獎最佳女主角。伴隨著許多你我的青春,一起開啟港片的黃金時代。

 

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不同的是,當王祖賢退出影視圈,香港電影漸顯日薄西山的態勢后,“王祖賢”這三個字依舊是美貌與實力皆無出其右的女神代名詞。而在M3 E30之后,汽車工業卻從未停止過它前進的腳步。之后四代的M3,每一代都比上一代設計更加超前,性能更加出色。

 

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即使是這樣,E30仍然不會被遺忘,因為它曾帶來的勝利和榮耀值得每一個熱愛駕駛的人銘記。應Group A賽制要求,每一臺參賽車型必須根據一臺量產超過5000臺的合法街道版改制成賽道版。

 

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而M3是在賽道版已經生產出來之后為了拿到參賽資格才將其量產成為現在大家熟知的E30。當時負責操刀M3的BMW賽車運動GmbH(到1993年該公司正式更名為BMW M)工程部門將M3設計得非常完美。

 

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他們給M3用上了當時BMW賽車專用最好的原件。比如自帶ABS的剎車系統,剎車盤還可以實現通風冷卻功能,底盤和懸架都是以適合日常駕駛和使用為前提,以賽車制造的標準來調校。變速箱采用狗腿式,一檔在左下角,典型的賽車式擋桿。同時,在車門和車頂設計部分還借鑒了3系的量產車型。

 

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不過M3的核心部分還是在于那臺復雜的自然吸氣四缸發動機。雖然是基于當時3系的2.0L四缸發動機研發,但匹配到E30上已然是改頭換面了。尤其是在重量、扭矩以及耐久性方面完全超越了原來的發動機。典型的M動力配方,排量由2.0L升至2.4L并整合為一個四氣門蓋發動機。這個技術在之前寶馬M1超跑改裝上也用過。

 

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它的性能參數也一度成為行業標桿。因為采用了當時很多賽車用的技術,它的最大馬力達到200hp,而且是在沒有采用渦輪增壓或者其他壓縮機的情況下完成。而且因為車重只有1200公斤左右,使它的功重比僅達到6.15kg/hp,百公里加速6.7秒,最高時速235km/h。即使排氣部分采用當時很常見的三元催化器,動力損失也很小,仍然可以達到195hp。

 

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不僅是發動機方面進行了特殊設計,車輛本身也進行了徹底的改造。尤其是在對于車重方面做出了絕對妥協。它的前后保險杠、側裙、后尾廂蓋及擾流板都是由塑料制成。并且,可能只有真正熱愛汽車的狂熱粉絲才會注意到。為了提高空氣動力學,M3的C柱相比兩門版3系也變得更扁更平。

 

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進入量產周期之前,它先是通過紐博格林“Green Hell”這段最嚴苛的賽道考核,之后以最快速度跑過了全程15000英里的意大利高速車道Nardo Ring,向世界證明了它的實力。

 

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在之后的五年時間里,它的性能不斷優化。比如,1988年發布Evolution版本,最大馬力220hp,最大時速243km/h,最后一次改款是由寶馬賽車運動GmbH在1990年發布,排量上升至2.5L最大馬力達到238hp,也就是視頻中的M3 Sport Evo,E30系列中動力最強勁的版本。由來自時任寶馬F1賽車部門總裁Paul Roshce親自把關。這臺車最出色的特點在于它的可調節前裙以及一體式賽車座椅,而且只有紅黑兩色可選。量產車型僅有600臺讓它成為最罕見的E30車型之一。

 

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為什么說是最罕見之一呢?因為在此之后,為慶祝M3獲得1988年歐洲房車錦標賽冠軍,寶馬當年10月至11月份還推出148臺藍色漆面有意大利車手Roberto Ravaglia簽名的版本。隨后為紀念Johnny Cecotto駕駛的M3賽車屢屢奪冠,還推出505臺以其名字命名的M3 Cecotto版本,其中25臺被冠以“Ravaglia”特別版出售。

 

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從這開始,寶馬M3不僅僅是因為純粹的公路駕駛樂趣,在賽車運動領域也漸入佳境。1987年為了參加世界房車錦標賽而打造的賽車版M3最大馬力300hp,在當年拿到WTCC的冠軍,不久過后也將歐洲房車錦標賽、DTM等賽事的冠軍收入囊中。

 

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除了上面的榮譽之外, M3還在紐博格林24小時耐力賽中獲得雙料冠軍。整整五年時間,M3的賽車版本席卷了全球各項大大小小賽事的冠軍,一度成為當時最成功的Touring Car,在所有的賽車版M3中,動力最大的一款達到2.4L最大馬力360hp。

 

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直到今天,M3帶來的輝煌依舊讓無數車迷懷念,而作為傳奇的開始,M3從未止步,盡請期待下期:BMW M3 E36。

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