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能不能別一下雨就開雙閃燈了好嗎?

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不知不覺已來到6月,廣東開始進入多雨季節,最近廣州幾乎每天都會下一場大暴雨,對司機們來說是一個不小的考驗。

 

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當然,我們最好還是避免在暴雨天氣出行,因為大雨會使我們的視線嚴重受阻,首先是不容易看清前車和路面狀況,被打濕的后視鏡和車窗令觀察車身周圍的情況變得困難。

但很多時候我們都要頂著大雨開車,這樣就需要一定的雨天駕駛技巧,首先就包括不知道哪里學來的開著雙閃開車。

 

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越來越多司機習慣遇到大雨就打開雙閃(尤其是在高速路上),以此來提醒后車,但這樣做真的對嗎?

雙閃燈正式名稱為危險報警閃光燈,是一種提醒其他車輛與行人注意本車發生了特殊情況的信號燈。

 

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從這個定義中就可以發現,雙閃燈應該是在緊急情況下提示來往車輛注意減速慢行或者停車的信號燈。

最常用的場景就是車輛因故障無法行駛而停在公路上,駕駛員需要打開雙閃燈警示后車,并在安全的情況下于后方適當距離放置三角警示牌,車上人員應盡快轉移至路邊安全的地方。

那還有什么情況該開啟雙閃燈呢?

 

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牽引故障機動車:在牽引故障機動車時,牽引車和被牽引車均應同時開啟危險報警閃光燈,提醒過往車輛及行人的注意。

道路養護、施工作業時:道路養護施工單位在道路上進行養護、維修時,道路養護施工作業車輛、機械應當安裝示警燈,噴涂明顯的標志圖案,作業時應當開啟示警燈和危險報警閃光燈。

以上三種是《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中明確規定要使用雙閃燈的場景。

 

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實際生活中,在道路邊臨時停車(特別是借道停車),或組成交警部門允許組成的車隊——接送特殊嘉賓、護送救護車/消防車等重大公務活動(不包括結婚的車隊哦?。r都會約定俗成地使用雙閃燈。

 

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那么目前到底有沒有明確的交通法規規定或禁止特殊天氣該不該使用雙閃燈?還是只是司機們約定俗成的做法?還真的有!

 同樣是《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,其中第五十八條規定:機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。

第八十一條規定:機動車在高速公路上行駛,遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件且能見度小于100米時,開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈,車速不得超過每小時40公里,與同車道前車保持50米以上的距離。

如果能見度小于50米時,除了前述需要開啟的車燈,車速還不得超過每小時20公里,并從最近的出口盡快駛離高速公路。

 

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也就是說大雨天開雙閃并不是不知道哪里學來的做法,而是有一定的法規基礎,但嚴格來說是高速且能見度小于100米,現實中被擴大應用至一下大雨就開雙閃。

 雖然這樣做的本意是好的,促使車輛之間保持適當的距離和速度,但也可能帶來一些隱患。

 

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例如如果一輛車真的是因為故障停在路中間,又沒有按規定放置三角警示牌,這樣會迷惑后車,很難作出判斷。

此外,大多數車打開雙閃時會覆蓋左右轉向燈的功能,變道時同樣可能會迷惑后車,從而發生意外。

 

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但至少要做到打開車輛大燈(近光燈?。?、霧燈和前后示寬燈,最重要的是控制好車速,不要隨意變道和超車。

如果

你一定要在行車時開雙閃燈

麻煩在變道的時候正確使用轉向燈

不然就下個溝渠見咯

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