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42.1%!廣汽傳祺刷新熱效率公開認證記錄!

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以技術創新為“錨”,搶占科技制高點,廣汽傳祺正在加速推進“科技傳祺”戰略落地。在動力科技領域,廣汽傳祺發動機熱效率取得重大突破,助力”中國芯“強勢崛起。

9月21日,廣汽傳祺在天津中汽中心舉行“動力芯極限”發動機熱效率認證線上發布會。中汽研華誠認證(天津)有限公司(以下簡稱“華誠認證”)作為第三方權威認證機構,依據統一的評測標準,為最高有效熱效率≥38%的發動機頒發“能效之星”證書。通過科學嚴謹的試驗測試,廣汽傳祺第三代1.5TGDI、2.0TGDI發動機,第四代2.0ATK發動機均獲此殊榮。其中,2.0ATK取得42.10%熱效率的重大突破,刷新目前中國品牌發動機公開認證的最高熱效率。

 

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(廣汽傳祺第三代1.5TGDI、2.0TGDI發動機,第四代2.0ATK發動機獲得華誠認證“能效之星”證書)

 

一門三將詮釋“能效之星”

發動機熱效率是衡量發動機技術水平的重要數據之一,熱效率對發動機的燃油經濟性和環保性起到重要作用,熱效率越高,燃油轉化越高效,發動機的節油性和排放表現越好。

 

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中汽中心華誠認證推出的發動機熱效率認證,是國內首個針對發動機熱效率的第三方權威認證。經過認證,第三代1.5TGDI、2.0TGDI發動機分別獲得40.48%、40.23%熱效率認證,第四代2.0ATK發動機獲得42.10%熱效率認證,將國內發動機技術推向全新的高度。

 

圖片2

(華誠認證總經理張曉龍和廣汽乘用車副總經理黃永生舉行授證儀式)

 

熱效率超42%  教科書般的顛覆

目前,國內汽油發動機的熱效率普遍在30-40%,在節能環保和電氣化的背景下,中國品牌發動機熱效率每1%的提升,都是驚人的成果。

廣汽傳祺依托以廣汽研究院為核心的全球研發網絡,不斷完善研發體系,提升研發能力,步履不停,攻堅克難,實現技術質的飛躍,完成發動機從第一代到第四代的技術迭代,不斷攻破技術高峰,提升熱效率數值,發揮每一滴油的價值!

 

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通過一系列技術的聚沙成塔,第四代2.0ATK發動機打造了教科書般的顛覆性存在。其采用阿特金森循環、15.6超高壓縮比以及低溫冷卻外部EGR等技術,基于廣汽GCCS燃燒控制系統,通過協同優化燃油噴射、缸內流動,實現在15.6超高壓縮比和大EGR率下缸內燃燒過程的高效與清潔。在熱管理方面,采用缸體缸蓋分開水套和缸體分層水套設計、加上電子水泵、溫控模塊,實現精確的按需冷卻控制,進一步降低整車能耗。在降低摩擦方面,采用全可變機油泵、低張力活塞環、凸輪軸滾動軸承、DLC涂層等技術,最終達成了42.10%有效熱效率。

 

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(廣汽研究院發動機專業總師占文鋒分享熱效率研發成果)

 

科技傳祺再添“一把火”  

在廣汽集團“向科技型企業轉型”的戰略指導下,廣汽傳祺全力推進“科技傳祺”建設,憑借廣汽全球模塊化架構GPMA、ADiGO智駕互聯生態系統和領先的動力總成科技賦能產品,為用戶帶來更美好的移動生活。

秉承“客戶為中心“的理念,廣汽傳祺以“科技傳祺”戰略統領,堅持前瞻性投入,在研發技術上不設限,在產品品質上不妥協,收獲了權威機構的肯定,市場和用戶的認可。搭載第三代390T發動機的傳祺GA8、GS8、GM8三“8”旗艦家族,累計銷量突破30萬,在中高端市場實力領跑。

 

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( 傳祺GA8、GS8、GM8三“8”高端旗艦家族)

 

42.10%熱效率,只是廣汽傳祺動力科技新的起點。面對新一輪汽車科技革命的浪潮,廣汽傳祺將深耕汽車核心技術創新,牢牢把握關鍵技術,突破中國汽車品牌“芯極限“,為用戶創造駕趣無窮、環保節能的出行體驗!

本文地址:http://www.449436.tw/articles/113936.html

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